Két napja, március 19-én szintén riasztották a Gripeneket, akkor egy Grúziából Lengyelországba tartó civil Airbus A-321-es jelzett bombafenyegetést.
Riasztották a Magyar Honvédség légvédelmi készültséget ellátó Gripenjeit március 21-én, a hajnali órákban egy török felségjelzésű, Moszkvából Isztambulba tartó civil repülőgép miatt.
A Moszkvából Isztambulba tartó repülőgép a lengyel légtér felett kapott bombafenyegetést, amely miatt a NATO Egyesített Légi Hadműveleti Központja elrendelte a magyar Gripenek felszállását.
A török felségjelzésű gépet a magyar légtérbe érkezéskor a vadászgépek azonosították, majd a magyar–román határig kísérték, ahol elhagyta a magyar légteret. A Gripenek a gép a magyar légtérből való kilépése után a térségben maradtak, járőri feladatot hajtottak végre, majd ezt követően tértek vissza a kecskeméti bázisra.
A magyar Gripen-pilóták kiképzése nagyon sokrétű, de az egyik legnehezebb próbatétel talán a szimulált légiharc-manőver centrifugában történik. A gépben akár 15G-s nyomást is elő lehet idézni, a pilóták pedig az eszméletvesztés megelőzését gyakorolják. Ez különösen fontos, mert 9G-s nyomás körül az agyi véráramlás legyengül, megfelelő ruházat és kiképzés nélkül pedig az eszméletvesztés borítékolható. A "szoltam" elnevezésű YouTube csatornán Szatmári László őrnagy tréningjét láthatjuk, amin tökéletesen látszik, hogy a kiképzés ezen része komoly kihívást jelent még a képzett pilótáknak is.
