A tömegközlekedési cégeknél egyre komolyabb problémát jelent a munkaerőhiány, mind a MÁV-né, mind a BKV-nál, mind a Volánbuszoknál folyamatosan keresnek munkaerőket. Általában a hiány területek a járművezetők és a karbantartók. A Volánoknál könnyen elképzelhető, hogy jövőre már lesznek olyan viszonylatok ahol nem indul el a busz, mert nem lesz ki vezesse- derül ki a Népszava összeállításából
A MÁV-csoport Kommunikációs Igazgatósága országos átlagban 2,5-3 százalékos létszámhiányról számolt be azzal a megjegyzéssel, hogy az arány a tartósan betegek nélkül értendő.
Csakhogy a Vasutasok Szakszervezetének elnöke, Meleg János az év elején épp a Népszavában ismertette azt a belső felmérést, amely szerint a létszámhiány majdnem 35 százalékát a tartósan beteg munkavállalók adják, az ő munkájukat is pótolni kell a 40 ezer alkalmazottat foglalkoztató vasúti csoportnál.
Kevés a váltókezelő, pénztáros, tolatásvezető, jegyvizsgáló, járműszerelő, biztosítóberendezési és távközlési műszerész, felsővezeték-szerelő, forgalmi szolgálattevő és a mérnök is. A szakszervezetek azonban arra is figyelmeztetnek, hogy nagyon sok az 50 év feletti dolgozó, és már az idén sokan mennek nyugdíjba.
Az éppen átszervezés előtt álló VOLÁNBUSZ Zrt. válaszai szerint a Volán-társaságoknál jelenleg 5 százalék körüli a betöltetlen álláshelyek aránya. Elsősorban autóbusz-vezetőket és járműkarbantartókat keresnek. A szakszervezetek szerint további béremelés nélkül jövőre megállhat a közúti távolsági közlekedés, hiszen nem lesz aki kiállna a buszokkal.
A BKV-nál főként fizikai területen van hiány, „leginkább járművek szerelésével, karbantartásával, illetve az infrastruktúra karbantartásával kapcsolatos munkakörökbe, valamint járművezetői és mérnöki feladatok ellátására keresünk munkaerőt” – írták válaszukban a lapnak. A legnehezebb a járművezetők pótlása – ismerik el. A tíz százalék körüli fluktuácó kétharmadát a nyugdíjba vonulás okozza, derült ki.
A propaganda-média nem fog beszámolni arról, hogy a Fidesz olyan alacsonyan tartja a fizetéseket az állami tulajdonú közlekedési cégeknél, hogy folyamatos mára létszámhiány, ezért kérjük oszd meg ezt a posztot, hogy mindenki lássa az Orbáni-politika már a közlekedést is veszélyezteti.
