A vasúttársaság szerkesztőségünk kérdéseire válaszolva arra is rámutatott, hogy bár a vasúti átjáróknál a rálátási háromszögek biztosításával és folyamatos karbantartásával mindent megtesznek a biztonságos áthaladás, a közlekedésbiztonság javítása érdekében, mégis, a közutakon közlekedők tehetnek a legtöbbet.
A „még gond nélkül átérek” hozzáállás a szintbeli közúti kereszteződésekben is gyakran hibásnak bizonyul. Az úton közeledő járművek sebességét és távolságát is nehéz megbecsülni, sokaknak ez nem is mindig sikerül – a balesetek nem kis hányadának a hátterében ez áll. Vasúti szerelvények esetén a sebesség és a távolság meghatározása még nehezebb. És a vonatvezetőknek a közúton közlekedő sofőrökkel ellentétben nincs lehetőségük mások hibáit korrigálni, nem tudnak kitérő manőverekkel teret adni a sínekre hajtóknak. A vészfékezésen és a hangjelzésadáson kívül semmit nem tehetnek a baleset elkerülése érdekében.
Mik a legjellemzőbb útátjárós baleseti okok?
- A figyelmetlenség. A gépjárművezető úgy hajt be az átjáróba, hogy előtte nem mérte fel, vajon a másik oldalon lesz-e elég hely a kihajtásra. Amikor kiderül, hogy nincs, már se előre, se hátra nem tud menni. Ha szerencséje van, megindul előtte a forgalom, ha nincs, rácsukódik a sorompó és jön a vonat…
- A már említett „még átérek szemlélet”, amikor a közúton haladó jármű vezetője nagyobbnak ítéli meg a ténylegesnél a közeledő vonat távolságát, a sebességét pedig kisebbnek, és olykor még a fénysorompó tilos jelzése vagy a már félig leengedett sorompó ellenére is behajt az átjáróba. (Évente átlagosan 800 félsorompó rúdját törik le az autósok, 2022-ben 885, idén eddig 730 ilyen eset történt)
- Mint az elmúlt évek útátjáró tragédiáiról készült felvételek bizonyítják, sokan körültekintés nélkül hajtanak át a vasúti kereszteződéseken.
- A kerékpárosok, gyalogosok tragédiáit pedig a leginkább a zombi üzemmód okozza. Hangosan hallgatják a zenét a fej- vagy fülhallgatójukon, és úgy lépnek a sínekre, hogy előtte még csak körül sem néznek. Az ősztől tavaszig jellemző viselet, a kapucnis dzseki és/vagy kabát is nehezíti a közeledő veszély észlelését, ahogy a mobiltelefon-használata is.
- Gyakori magyarázat az autósok részéről, hogy nem látták a tilos jelzést, mert a szemükbe sütött a nap, és amikor meglátták, már jobbnak tűnt a gázra lépni és bízni abban, hogy átjutnak a vonat előtt.
