Sokkoló fotó érkezett a Tamásinál történt tragikus balesetről: elhunyt az autó sofőrje
Egy súlyos baleset következtében meghalt egy 83 éves tamási férfi, aki a Tamási térségében, a 65-ös főúton közlekedett autójával. Az eset november 6-án, délelőtt fél tizenegy körül történt a 41-es kilométerszelvény közelében. A tragikus baleset okait még vizsgálják, ám a jelenlegi információk szerint a férfi autójával áttért a szemközti sávba, ahol frontálisan ütközött egy menetrend szerint közlekedő busszal.
A buszon mindössze ketten utaztak: a sofőr és egy 64 éves nő, aki az ütközés következtében súlyosan megsérült. Az autó vezetője és utasa is súlyos sérüléseket szenvedtek. A sofőrt életveszélyes állapotban szállították kórházba, de sajnos néhány órával később életét vesztette.
A helyszíni mentés és a baleseti helyszínelés délután véget ért, így az érintett útszakaszon ismét zavartalan a forgalom. A baleset okainak tisztázása érdekében a Tamási Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Alosztálya folytatja a vizsgálatot. Az eset mindenkit emlékeztet a közlekedés veszélyeire és a figyelmes vezetés fontosságára.
Az év első felében közel 6523 személyi sérüléssel járó közúti baleset történt Magyarországon, amelyek közül 996-ot 65 év feletti sofőrök okoztak. Ez a statisztika ismét felszította a vitát arról, vajon a jelenlegi rendszer biztosítja-e az idősek biztonságos részvételét a forgalomban. Kapitány Tibor, a Több mint jogsi autósiskola vezetője a hirado.hu-nak adott interjújában kifejtette: úgy véli, hogy a rendszer szigorítása elengedhetetlen lenne az idősebb sofőrök esetében.
A jelenlegi szabályozás szerint az idősek vezetési alkalmasságáról orvosi vizsgálatok döntenek. Kapitány Tibor szerint azonban ez önmagában nem biztosítja, hogy az illető valóban biztonságosan vezet. "Az orvosi vizsgálatok az alapvető fizikai állapotot ellenőrzik, de a vezetési képességeket nem – mondta Kapitány Tibor, aki szerint célszerű lenne a közlekedési szakembereket is bevonni a felmérésbe. Egy rövid, 20 perces gyakorlati teszt során például felmérhetnék, hogy az idős vezető képes-e biztonságosan részt venni a közúti forgalomban.
Kapitány Tibor rámutatott, hogy más országokban már szigorúbb szabályok vonatkoznak az idős sofőrökre. Például számos helyen 70 év felett külön engedély vagy szigorított vizsgálat szükséges a vezetéshez. „Érdemes lenne Magyarországon is átgondolni egy szigorúbb szabályozást, amely biztosítaná, hogy csak azok vezethessenek, akik valóban képesek a biztonságos közlekedésre” – magyarázta a szakember.
A szakértő szerint a családoknak is kulcsszerepe van abban, hogy idős hozzátartozóik biztonságosan vezessenek. „A legnagyobb felelősség a családé, hiszen ők látják leginkább, hogy idős hozzátartozójuk képes-e még biztonságosan közlekedni” – mondta Kapitány Tibor. Szerinte a családtagok segítségével és az idősek támogatásával lehetne a legnagyobb biztonságot elérni.
Kapitány Tibor kiemelte, hogy a jelenlegi magyar szabályozás nem garantálja eléggé a közlekedők védelmét. A cél nem az idősek kirekesztése a közlekedésből, hanem az, hogy biztosítsuk: azok, akik az utakon vannak, ténylegesen alkalmasak a közlekedésre. „Ez nem azt jelenti, hogy meg akarjuk vonni az idősektől a vezetés lehetőségét, hanem azt, hogy a biztonságot garantáljuk” – hangsúlyozta.
A közlekedési szabályok szigorítása nem könnyű feladat, de szükségszerű, ha csökkenteni akarjuk a balesetek számát és biztonságosabbá kívánjuk tenni az ország útjait. Kapitány Tibor szerint egy átfogó, szigorított vizsgálati rendszer bevezetése segíthetne abban, hogy minden közlekedő biztonságban érezhesse magát. A szakértő úgy véli, hogy a szigorítás nemcsak az idősebb sofőrök biztonságát, hanem minden közlekedőét szolgálná, hiszen az utakon mindenki számára a biztonság az elsődleges szempont.
CÍMLAPFOTÓ :ILLUSZTRÁCIÓ!