Február elejéig tagja volt a Homlok érdekeltségi körébe tartozó Vasútvill Kft. felügyelőbizottságának, már azonban e megbízatása megszűnt (ugyanez a helyzet a másik két taggal).
Mészáros Lőrinc és veje között állítólag régóta érett a konfliktus, mert a nagy állami vasúti projekteket Mészáros érdekeltségei vitték el, amíg Homlok Zsolt – aki a Swietelsky Vasúttechnika ügyvezető szerepét tudhatta magáénak – alválallkozóként volt jelen.
A Vasútvill a Budapest-Belgrád vasútvonal rekonstrukciójában is szerepet kapott, de a nagy megrendelések az utóbbi időben elkerülték, a legutolsó ilyen alkalommal egy alállomás tervezésével és kivitelezésével bízták meg a Nyíregyháza Ipari Parkban, ahol 6 milliárd forintért sikerült behúzni a megbízást
a megrendelőtől: Mészáros Lőrinc Opus Titász Áramhálózat Zrt-től.
A Vasútvill anyavállalata csehországi bejegyzésű, annak anyavállalata svájci,
amelyen 41 és 49 százalékban Homlok és Mészáros Lőrinc osztozott,
legalábbis 2021 elején még így volt. A cég teljes bevétele az elmúlt években évi 12-16 milliárd forint körül mozgott.
Homlok másik fő vállalkozásában, a Properitus Vagyonkezelő Kft-ben Mészáros Ágnes is résztulajdonos, arról hogy így külön utakon folytatják-e, nincs információ.
(hvg.hu nyomán)
