Míg az ország nyugati felében nincs elég megfelelő munkavállaló, és az itt élők szívesebben ingáznak akár külföldi munkahelyre is, addig a keleti országrész lakosai nehezebben mozdulnak el otthonról, ennek talán az az egyik legfőbb oka, hogyha eladják a lakásukat, annak az árából a nyugati országrészben nem tudnak venni másikat.
Mindenki őket keresi
A gyártószektorban a legproblémásabb, a szakemberek véleménye szerint a “kékgalléros” szint, azaz az operátori pozíciók betöltése. Hatalmas szükség van rájuk a termelés bővítésénél, és jelenleg is óriási nagy a kereslet is irántuk. Ugyanis az említett pozíciókhoz elegendő, akár a 8 általános iskolai végzettség is bruttó 350 ezer forintot is kereshetnek és pótlékokkal együtt. A munkáltatók próbálják bevonzani a dolgozókat: lakhatási támogatással, betanulási tréningekkel, és egyéb juttatásokkal is.
Egyre nagyobb szükség van karbantartókra is, mert sok vállalat automatizálással próbálja megoldani a munkaerőhiányt, ezért egyre nagyobb szükség van a gépek karbantartására is. Elsődlegesen gépészeket és villamosmérnököket keresnek ezen munkakörök betöltésére.
Óriási a kereslet a fenti pozíciók mellett még folyamatfejlesztőkre is, főleg a bővítések idején. Ők azok a szakemberek, akik nyelvet beszélnek és felsőfokú végzettséggel rendelkeznek, akik tulajdonképpen kialakítják a gyártást. Ők mindennel foglalkoznak: a gépek elrendezésétől kezdve a teljesítményük optimalizálásáig, mellettük még nagy szükség lenne minőségügyi mérnökökre is.
A tapasztalatok alapján bruttó 450-750 ezer forintot lehet keresni ebben a pozícióban és ez, még nem vezetői szintű munkakör.
Az új gyárba a Mercedes 2018 körül kezd majd munkaerőt keresni a Világgazdaság értesülése szerint. Kilián Csaba, a Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) főtitkára, azt mondta, hogy a Mercedest is aggasztja a fennálló munkaerőhiány, és számítanak is arra, hogy egyáltalán nem lesz könnyű megfelelően képzett szakembereket találni két-három éven belül. Ugyanakkor meglátszik az, hogy nagy harc dúl az autógyártók között a munkavállalókért a béreken is: az elmúlt években nem volt ritka a 10-20 százalékos béremelés sem.
A munkáltatók egyéb juttatásokkal is próbálják magukhoz csalogatni a dolgozókat még a bérek mellett: a Mercedes gyár Kecskeméten egy éve saját óvodás és bölcsődét is nyitott és felújított, és 40 munkavállalójának kedvezményesen bérelhető lakásokat is biztosított. Szándékában áll bővíteni az ilyen lakások számát.
A Pénzcentrum megkereste munkaerő-piaccal kapcsolatos kérdéseivel az ország két nagy autógyárát is, de nem kaptak választ tőlük a cikk megjelenéséig. A Luk Savaria Kuplunggyártó Kft az egyik legnagyobb autóipari beszállító,fontos adatokat osztottak meg. Háromezer munkavállalót alkalmaz a szombathelyi gyár, és folyamatosan küzd a munkaerőhiánnyal, akárcsak a szektor minden szereplője. Az adatok szerint 2,8 százalékos a munkanélküliségi ráta Vas megyében, ami általában már teljes foglalkoztatottságnak számít, ez pedig nyilván azt jelenti, hogy itt a munkaerőpiac kiürült. Kenyeresné Vörös Rita, az Luk Savaria Kuplunggyártó Kft. személyügyi vezetője a következőképpen nyilatkozott a Pénzcentrumnak: „Vállalatunk folyamatosan növekszik, bővül és a munkaerőhiány minket is érint. A fizikai munkaköröket illetően szerelő, gépi forgácsoló, karbantartó, szerszámkészítő és anyagmozgató szakmákban van hiány. Legmarkánsabban a mi cégünknek a tanműhelyünk nyújt segítséget: évente 20 gépi forgácsoló diákot képzünk, eddig közel 140 fő végzett nálunk”.
